Кривия тунел отново остана без ток

Кривия тунел е без осветление заради прекъснато електрозахранване

Кривия тунел на път I-1 Благоевград – Кресна отново е без осветление заради прекъснато електрозахранване.

Движението в участъка се осъществява с повишено внимание и съобразена скорост. От Агенция „Пътна инфраструктура“ призовават водачите да бъдат особено внимателни.

Липсата на осветление в тунела създава сериозни предпоставки за пътнотранспортни произшествия. Затова шофьорите трябва да избягват рискови маневри и да спазват дистанция.

Особено опасни са изпреварванията малко преди входа и веднага след изхода на съоръжението.

Липсата на ток в Кривия тунел се превръща в системен проблем

Липсата на ток в Кривия тунел вече не изглежда като изолиран инцидент.

През последните години електрозахранването в съоръжението е прекъсвало многократно. Причините са различни – от аварии по мрежата при лошо време до локални технически проблеми.

Тунелът е оставал в пълен мрак и през предходни години. Това неведнъж е предизвиквало остри реакции от шофьори и представители на местната власт.

Проблемът е особено чувствителен, защото участъкът е част от натоварения път I-1. През него преминава интензивен трафик между Благоевград, Кресна, Сандански и граничния пункт „Кулата“.

Шофьорите трябва да преминават с повишено внимание

От АПИ призовават всички водачи, които пътуват през Кресненското дефиле, да преминават през тунела с включени светлини.

Освен това шофьорите трябва да свалят слънчевите очила преди навлизане в съоръжението. Това е важно, защото преходът от дневна светлина към тъмен тунел може да бъде рисков.

Водачите трябва да намалят скоростта и да се движат внимателно. Също така е необходимо да се избягват резки маневри.

При липса на осветление дори малка грешка може да доведе до тежък инцидент.

Инвестиции са правени, но проблемът остава

Въпреки честите аварии, през последните години държавата е инвестирала средства в инфраструктурата на Кривия тунел.

През 2022 г. беше обявен проект за основен ремонт на съоръжението. Той включваше геотехническо обследване, нова отводнителна система, хидроизолация и енергоефективно осветление.

По-късно, през февруари 2024 г., беше извършен и спешен ремонт на осветлението. Тогава тунелът беше останал без ток за продължителен период.

В рамките на ремонта бяха подменени осветителни тела. Освен това бяха извършени дейности по почистване и асфалтиране на обходния път.

Въпреки тези действия, Кривия тунел отново остава без осветление при прекъсване на електрозахранването.

Пътната безопасност в Кресненското дефиле отново е под въпрос

Проблемите с осветлението поставят отново въпроса за безопасността в Кресненското дефиле.

Районът е сред най-натоварените и рискови пътни участъци в Югозападна България. Освен това през летния сезон трафикът към Гърция се увеличава значително.

Когато тунелът остане без ток, опасността за водачите нараства. Това важи особено за тежкотоварните автомобили, автобусите и шофьорите, които не познават добре трасето.

Затова е необходимо не само временно възстановяване на електрозахранването, но и трайно решение на проблема.

Нужни са постоянни мерки за Кривия тунел

Кривия тунел се нуждае от надеждна система, която да гарантира осветление дори при аварии по електрозахранването.

Подобно решение би могло да включва резервно захранване, по-добра поддръжка и по-бърза реакция при проблеми.

Докато това не се случи, всеки нов случай на прекъснат ток ще създава риск за движението.

Затова водачите трябва да бъдат особено внимателни. А институциите трябва да дадат ясен отговор как ще бъде решен повтарящият се проблем с осветлението в Кривия тунел.

16 пожара и 17 спасителни акции за денонощие в Благоевградско, четири инцидента с материални щети

Светофарът в Кресна ще бъде възстановен след бурята