Асен Личев: Кресненското дефиле е символ на инфраструктурния разпад

Кресненското дефиле отново предизвика остър коментар

Кресненското дефиле отново стана повод за остър обществен коментар.

Бившият министър на околната среда и водите Асен Личев публикува във Facebook снимка, на която се вижда рискова маневра в натоварения участък.

По думите му микробус тръгва да изпреварва дълга колона от автомобили и при маневрата чупи две ограничителни колчета.

„Добре дошли в Кресненското дефиле, където времето и държавата са спрели на едно място“, написа Личев.

Рискова маневра като знак за по-голям проблем

Според Асен Личев снимката не показва просто пореден пътен инцидент.

Той я определя като символ на десетилетна държавна политика, белязана от забавяне, спорове и липса на реални решения.

Личев коментира, че докато в България се водят дълги дебати за Кресненското дефиле, международният транзит постепенно избира други маршрути.

По думите му потокът от тежкотоварни автомобили и туристи все по-често се насочва през готовата магистрала Белград – Скопие – Солун.

Личев: България губи пари и време

Бившият министър смята, че забавянето на инфраструктурните проекти носи преки икономически загуби за страната.

Според него Сърбия и Северна Македония вече печелят от транзитен трафик, който иначе би могъл да преминава през България.

Той посочва, че двете държави са изградили по-удобни транспортни връзки, въпреки че не са членки на Европейския съюз.

В същото време България остава с тежки тапи, опасни участъци и недовършени проекти.

Критики и към връзката с Дунав мост 2

Асен Личев разшири критиката си и отвъд Кресненското дефиле.

Той посочи като проблем и достъпа до Дунав мост 2 при Видин, който според него е ключова връзка към Централна Европа.

По думите му скоростният път Видин – Ботевград се строи твърде бавно.

Междувременно тежкотоварният трафик продължава да минава през населени места в Северозапада, като създава риск за хората и допълнително натоварва пътната мрежа.

Петрохан също остава без реална алтернатива

Личев коментира и състоянието на прохода Петрохан.

Според него това е най-пряката връзка между София и Видин, но остава без тунел, без модерна алтернатива и с постоянни ремонти.

Така, по думите му, България не използва стратегическото си географско положение.

Вместо предимство, то се превръща в проблем заради липсата на последователна инфраструктурна политика.

„България е тапата на Балканите“

В коментара си Асен Личев заявява, че страната ни е превърната в „тапата“ на Балканите.

Той посочва, че от Дунав мост 2 до Кулата се пътува по-бавно и по-опасно, отколкото през няколко граници в съседни държави.

Според него това е въпрос не само на транспорт, но и на национална сигурност, икономика и човешки живот.

Личев поставя въпроса докога България ще губи милиарди и ще брои жертви по пътищата, преди инфраструктурата да бъде приета като приоритет.

Кресненското дефиле остава болезнена тема

Кресненското дефиле продължава да бъде един от най-натоварените и чувствителни пътни участъци в страната.

Рисковите маневри, километричните колони и дългогодишното забавяне на окончателното решение поддържат напрежението сред шофьори, местни хора и институции.

Снимката с микробуса и счупените колчета се превърна в пореден повод за дебат.

Но според Асен Личев проблемът е много по-дълбок от една опасна маневра.

Той е знак за необходимостта от ясни решения, отговорност и реално изграждане на транспортните коридори, от които България отдавна има нужда.

Общинският съвет в Петрич избра д-р Маргарита Гетова за управител на МБАЛ „Югозападна болница“

Банско джаз фестивал събира най-доброто от българския и световния джаз