ИПБ за трагедията на „Тракия“: Мъглата не е оправдание

Институтът за пътна безопасност поиска политическа отговорност от правителството и премиера Румен Радев след трагедията на „Тракия“. В официална позиция организацията поставя въпроси за превантивните действия, обмена на информация между институциите и момента, в който е взето решение за затваряне на магистралата.

„Мъглата не е оправдание. Тя е риск, който трябва да се управлява“, заявяват от института.

Според експертите мъглите, валежите и ниските температури през ноември са предвидими явления. Затова пътната администрация трябва да разполага с организация и готовност за своевременна реакция.

Институтът за пътна безопасност пита какво е направено преди удара

От ИПБ твърдят, че камерите на тол системата са регистрирали мъгла два часа преди трагедията. Освен това посочват метеорологични данни за 99% влажност и температура около 4 градуса в 05:00 часа, която впоследствие е спаднала под 3 градуса.

Според организацията тези условия са изисквали превантивен обход, проверка на настилката и при необходимост обработка срещу заледяване.

В тази връзка институтът настоява да бъде изяснено дали е извършен обход, какво е установено при него и предприети ли са действия от отговорното пътноподдържащо дружество.

Посочените в становището температури и влажност сами по себе си не установяват, че настилката е била заледена. Въпросът за състоянието ѝ обаче е сред основните, които организацията поставя.

Кой е трябвало да реши дали магистралата да бъде затворена?

Според ИПБ информацията за опасните условия е била предадена от ситуационния център на АПИ към Националния координационен център за безопасно движение по пътищата.

Организацията посочва, че в тази денонощна структура участват представители на МВР, АПИ, Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“.

Същевременно експертите подчертават, че задачата на центъра не се ограничава до събиране на информация. Според тях той трябва да координира решенията за организация на движението при опасни условия.

Затова институтът пита кой е имал отговорността да прецени необходимостта от затваряне на участъка и защо ограничението е въведено след катастрофата.

Спор за достъпа на МВР до тол камерите

В позицията си ИПБ оспорва и изявление на премиера Румен Радев относно свързаността между тол системата и МВР.

От организацията твърдят, че такава връзка съществува и информацията от камерите е достъпна за вътрешното министерство. Като аргумент посочват предишни публични изявления на представители на правителството.

На тази основа институтът обвинява премиера, че представя невярна информация. Това е обвинение на организацията, като в предоставената позиция не е включен отговор на правителството по него.

Освен това ИПБ критикува отсъствието на регионалния министър от брифинга след трагедията. Според института неговото ведомство има ключова отговорност за организацията и контрола на пътното поддържане.

Искане за политическа отговорност

По данни, цитирани от организацията, загиналите по пътищата от началото на годината са 440 – с 50 повече спрямо същия период на предходната година. ИПБ определя това като сигнал за сериозни проблеми в управлението на пътната безопасност.

В заключение институтът настоява правителството и министър-председателят да поемат политическа отговорност. Като пример организацията припомня оставките на трима министри след трагедията край Своге през 2018 г.

„Управлението на пътната безопасност не е управление на последиците, а управление на риска преди да се случи катастрофата“, подчертават от ИПБ.

Свидетел на трагедията на АМ „Тракия“: „Пълен ужас! Отвсякъде се чуваха писъци“

Камери заснели мъглата на „Тракия“ 40 минути преди катастрофата