Разделят винетките: По-скъпи за тези автомобили

Европейският център за транспортни политики, ръководен от експерта по пътна безопасност Диана Русинова, предлага винетките за лични автомобили да запазят настоящите си цени, докато тези за служебни превозни средства да бъдат увеличени.

Екипът на Центъра внесе официално предложение до министър-председателя, министъра на регионалното развитие и благоустройството, както и до редица неправителствени и браншови организации. В него се настоява за преразглеждане на планираното увеличение на винетните и тол таксите в България. Според организацията, преди да се въведат по-високи такси, трябва да бъдат решени проблемите в системата за събиране на пътни такси, за да се гарантира справедливост и ефективност.

Запазване на цените за физически лица
Експертите предлагат винетните такси за лични автомобили да останат непроменени, за да се избегне допълнителна финансова тежест върху домакинствата. Предложението включва запазване на следните цени:

• Годишна винетка – 87 лв.
• Тримесечна винетка – 48 лв.
• Месечна винетка – 27 лв.
• Седмична винетка – 13 лв.
• Уикенд винетка – 9 лв.

Увеличение на цените за юридически лица
За автомобили до 3,5 тона, регистрирани на юридически лица, Центърът предлага увеличение на винетките, както следва:

• Годишна винетка – 120 лв.
• Тримесечна винетка – 68 лв.
• Месечна винетка – 47 лв.
• Седмична винетка – 23 лв.
• Уикенд винетка – 19 лв.

Основни мотиви за предложението
Данъчни облекчения: Юридическите лица могат да се възползват от данъчен кредит и да намаляват данъчната си печалба чрез признаване на разходите за поддръжка на превозните средства. Това създава неравнопоставеност спрямо физическите лица, които нямат подобни облекчения.

Справедливо разпределение на тежестта: По-високите такси за фирмените автомобили ще доведат до по-справедливо разпределение на финансовото бреме между бизнеса и гражданите.

Стимули за устойчив транспорт: Увеличението на таксите може да насърчи компаниите да оптимизират използването на превозните си средства и да инвестират в по-екологични алтернативи.

Специфични случаи за разглеждане
Автомобилите, регистрирани на юридически лица, изпълняват икономическа функция и допринасят за печалбата на предприятията, което ги отличава от личните превозни средства. Въпреки това, има специфични случаи, които трябва да бъдат взети предвид, за да се избегне неравнопоставеност.

Например, автомобили, отдавани под наем от физически лица, но реално използвани за стопанска дейност, трябва да попаднат в обхвата на увеличените такси. Такъв е случаят с учебните автомобили, които често са регистрирани на физически лица, но генерират приходи от обучение на шофьори. Изключването им от увеличението би довело до нарушаване на принципа на конкурентоспособност.

За да се осигури справедливост, Центърът предлага въвеждане на механизъм за идентифициране и облагане на превозните средства, които въпреки регистрацията си на физически лица, изпълняват икономически функции и генерират приходи. Това ще предотврати възможни злоупотреби и ще осигури равнопоставеност между всички стопански субекти.

Отлагане на увеличението на тол таксите
По отношение на тол таксите, от Центъра настояват увеличението им да бъде отложено. Според тях, системата в България все още има технически проблеми, които водят до несправедливо санкциониране на превозвачите и загуби за държавата. Преди да се повишат таксите, е необходимо да се извърши реформа и да се подобри контролът.

Предложени мерки за по-добра събираемост
Експертите предлагат използване на съществуващи механизми за подобряване на събираемостта. Те предлагат интегриране на екологичния стикер като идентификатор за автомобилите, което ще позволи по-прецизен контрол върху плащането на тол таксите и ще минимизира възможностите за заобикаляне на системата.

Предложението на Европейския център за транспортни политики има за цел да осигури по-справедлива и ефективна система за събиране на пътни такси в България, като се вземат предвид както интересите на гражданите, така и тези на бизнеса.