Камери заснели мъглата на „Тракия“ 40 минути преди катастрофата

Камерите на тол системата са заснели появата и постепенното сгъстяване на мъглата на „Тракия“ около 40 минути преди първата тежка катастрофа, според информацията за записите. Затова възниква въпросът дали опасността е била установена навреме и какви действия са предприели отговорните институции.

Основната неизвестна е дали кадрите са били наблюдавани и анализирани в реално време. Същевременно наличието на запис не показва кога служителите са разбрали за влошената видимост и дали са подали сигнал към компетентните служби.

Поради това е необходимо да бъде изяснена последователността на действията преди произшествието. Така може да се установи имало ли е възможност за по-ранно предупреждение към шофьорите.

Мъглата на „Тракия“ и въпросите за реакцията

Според информацията камерите са уловили постепенното влошаване на условията преди първия сблъсък. Въпреки това не е уточнено кой е разполагал с тези данни в конкретния момент и дали ги е предал на отговорните институции.

На първо място трябва да се установи кога е отчетена опасно ниската видимост. Освен това остава въпросът имало ли е обмен на информация между службите и обсъждани ли са превантивни мерки.

Важно е също да се сравнят часът на първия сигнал за опасните условия и моментът на катастрофата. Без такава хронология обаче не може категорично да се заключи дали е имало забавяне или пропуск в реакцията.

Предупреждение чрез BG-Alert след инцидента

След тежките сблъсъци беше активирана системата BG-Alert. В съобщението водачите бяха предупредени за гъста мъгла и верижна катастрофа. Наред с това те бяха призовани да използват обходни маршрути и да се движат внимателно.

Впоследствие бяха въведени ограничения на движението по автомагистралата. По първоначалната информация загиналите при тежките произшествия са над десет души.

Мъглата е посочвана като вероятен фактор за катастрофите. Въпреки това установяването на причините изисква проверка както на пътните условия, така и на поведението на участниците в движението.

Записите могат да помогнат за изясняване на хронологията

Кадрите от тол системата могат да покажат как се е променяла видимостта в минутите преди сблъсъците. За целта обаче те трябва да бъдат съпоставени с подадените сигнали, разпорежданията и предприетите действия.

По този начин проверката може да установи кога институциите са получили информация и как са реагирали. Същевременно тя трябва да изясни дали е съществувала възможност за по-ранно ограничаване на риска.

Отговорите са важни и за предотвратяването на бъдещи инциденти. Затова наред с евентуалната отговорност трябва да се оцени как наблюдението на магистралата може да помага за своевременно предупреждение при внезапно влошаване на условията.

11 загинали и 48 ранени на „Тракия“, подготвят въздушна евакуация

11 загинали и 48 ранени при верижни катастрофи на АМ „Тракия“ край Ямбол