

Министърът на регионалното развитие Иван Шишков обяви, че държавата спира плащанията по старата методика за строителство. Решението идва на фона на скандали около строежа на магистрала „Хемус“ и заснето наводнение по нов участък.
Освен това Шишков е разпоредил спешна проверка на място. Повод за нея е видеоклип, разпространен в социалните мрежи.
Министърът заяви, че МРРБ няма да извършва повече плащания по досегашната методика. Според него тя е позволявала индексиране на авансово раздадени средства.
По думите му става въпрос за около 1 милиард лева само за „Хемус“. Освен това подобна ситуация има и при пътя Монтана – Видин.
„Когато даваш аванс без реално строителство, това е проблем“, подчерта Шишков. Затова министерството спира всички подобни плащания.
Паралелно с това е започнала проверка на конкретен участък от магистралата. Там беше заснето наводнение, което предизвика сериозен обществен отзвук.
Видеото е разпространено от Николай Попов. Той е баща на загиналото дете при тежка катастрофа.
Шишков беше категоричен, че ситуацията е недопустима. Според него проблемът не е просто технически.
„Това е незаконосъобразно изпълнение“, заяви министърът. Освен това той допълни, че канавката на мястото е изградена неправилно.
Министърът обърна внимание и на разходите за поддръжка. По негови думи за 4 години са били предвидени около 4 млрд. лева.
Въпреки това средствата са изразходвани за едва 2 години. Освен това има сериозен дисбаланс между регионите.
Най-малко средства са отишли в Северозападна България. В същото време там пътната инфраструктура е в най-лошо състояние.
Шишков увери, че ключови инфраструктурни проекти ще продължат. Сред тях са магистралите „Хемус“ и „Струма“.
Освен това държавата планира изграждането на тунел под Петрохан. Предвиждат се и нови проекти като „Черно море“ и „Рила“.
„Първо ще ги проектираме, след това ще ги реализираме чрез публично-частно партньорство“, обясни министърът.
По отношение на пътя Смолян – Пампорово, Шишков предложи бързо решение. Според него трябва да се изгради мостово съоръжение.
Това ще бъде по-бързо от укрепване на свлачището. Освен това ще избегне сложни процедури по отчуждаване.
Над 30 души се включиха в поход по екопътека „Кръста“ край Благоевград
1 Comment
a0tdsd